Нові «Дастери» для Департаменту територіального контролю, додаткові кошти на капремонт метро та десятки мільйонів, що зникають у ремонті Південного мосту
Журналісти ютуб-проєкту «В тіні каштана» проаналізували останні закупівлі Київської міської державної адміністрації та підпорядкованих їй структур.
Під час вивчення тендерів вони, ймовірно, натрапили на нову корупційну яму – Південний міст. Як і його Подільський «побратим», він ненаситно поглинає бюджетні мільйони, а кінця-краю ремонтам не видно.
Минуло трохи більше, ніж пів року – саме час переглянути бюджети країни, громад і, звісно, столиці. Перевірити витрати й доходи, скоригувати плани на наступне півріччя і, головне, витратити гроші. Бажано – якомога більше.
Адже якщо місцева влада не здатна освоїти річний бюджет, це означає, що вона не надто вміє управляти мільярдами гривень на користь громади. Наприклад, наприкінці 2023 року в Києві залишалися невикористаними 24 мільярди гривень.
Схоже, цього року команда Кличка вирішила врахувати менеджерські помилки минулого – і кинулася оголошувати тендери. Нові автомобілі, 33 мільйони на парк, додаткові кошти на капремонт метро та десятки мільйонів на ремонт Південного мосту. Медійники проаналізували найсвіжіші закупівлі КМДА та підпорядкованих їй підприємств – і знайшли чимало «цікавинок» з потенційним корупційним присмаком.
Вісім нових позашляховиків «Рено Дастер» хоче придбати Департамент територіального контролю КМДА. Тендер уже на фінальні стадії, переможцем стала ТОВ «УКРАВТО ГОЛОСІЇВСЬКИЙ». Обійдеться оновлення автопарку в понад 8 мільйонів гривень. Тобто це більше мільйона гривень за кожну автівку. Хоча на сайті офіційного дилера їхня вартість дешевша. Журналісти порівняли характеристики з тендера і знайшли таку ж модель на офіційному сайті. Різниця у ціні більше, ніж сто тисяч гривень. І, звісно, купують новенькі, не пізніше 2025 року випуску. Хоча ті самі «Дастери» кількарічної давнини і з невеликим пробігом коштують в рази дешевше. В Департаменті КМДА точно знаються на комфортному житті – комплектація передбачає круїз-контроль, парктроніки, клімат-контроль, комплекти шин на обидва сезони та мультимедіа з комплектом динаміків. Та навіть з усіма цими характеристиками і гібридним двигуном дилер все одно продає таке авто більш ніж на 100 тисяч дешевше.
На зекономлену суму лише з одного авто можна було придбати вісім FPV-дронів. Або навіть портативний РЕБ.
Капітальний ремонт у воєнний час
Не встиг «Київзеленбуд» оговтатися від корупційних скандалів, через які, нагадаємо, втратив керівництво, як уже взявся за нові закупівлі. Понад 33 мільйони гривень комунальне об’єднання планує витратити на капітальний ремонт парку на Прирічній. Роботи охоплять оновлення інфраструктури південної частини парку.
Тут дехто може згадати, що на початку повномасштабної війни, у 2022 році, говорили про заборону капремонтів під час війни. Проте це не зовсім так – ще того ж року Кабмін урегулював це питання.
«Під час воєнного стану капітальні ремонти дозволені, але лише з урахуванням обмежень та пріоритетів, визначених законом. Замовники можуть укладати договори на ремонт будь-яких об’єктів, однак повинні оцінювати їхню необхідність і терміновість».
Простіше кажучи, якщо шляхопровід ось-ось розсиплеться — його треба ремонтувати. Або якщо необхідно відновити пошкоджену логістичну артерію, наприклад транзитні дороги чи ділянки трас, – це справді пріоритет.
Але капітальний ремонт парку за 33 мільйони гривень навряд чи можна назвати першочерговою витратою під час війни.
Зливають кошти в зливові каналізації
У районі станції метро «Берестейська» за 11 мільйонів гривень відремонтують зливову каналізацію.
Після того, як Київ останні тижні – та, по суті, останні роки – тоне під час кожної зливи, такі витрати виглядають цілком обґрунтованими. Бо щоразу, як місто накриває дощ, кияни mentally готуються діставати човни.
От тільки подібні багатомільйонні тендери на ремонт зливової каналізації ми вже бачили. І у 2024-му, і у 2023-му, і у 2022-му, і у 2021-му… і цей перелік можна сміливо продовжувати.
Під час однієї з найрясніших за останній час злив поліція Києва визначила найпроблемнішими ділянками кілька вулиць у Печерському районі. І якщо подивитись відео звідти, то це й логічно, бо саме там автівки потопали більш, ніж на половину, і люди ходили по пояс у воді. Але в КМДА вирішили, що першочергово треба ремонтувати зливову каналізацію зовсім в іншому районі. Та журналістів привернуло увагу навіть не це, а масштаби робіт і їхня ціна.
За умовами тендеру, вартістю понад 11 мільйонів гривень, планується відновити трохи більше ніж пів кілометра зливоскидної мережі – від будинку № 3 до № 38 на вулиці Табірній. Це близько 650 метрів… за 11 мільйонів.
Завершити роботи, згідно з умовами, мають до кінця цього року.
Південний міст поглинає бюджетні мільйони
Південний міст упевнено поглинає бюджетні мільйони. Після трьох років безглуздого закриття, рух ним у березні цього року нарешті відновили. Але й тут не все так добре – одразу після відкриття міст знову почали ремонтувати. Чомусь цього не можна було зробити за ті три роки, коли він стояв без трафіку.
Відкриття мосту за ініціативи військової адміністрації мало б полегшити життя киянам, для яких потрапити на інший берег, особливо під час повітряної тривоги, було завданням із зірочкою. Проте у КМДА вирішили, що це – найкращий час для нових ремонтних робіт.
У червні цього року оголосили тендер на ремонт правобережних естакад вартістю 54 мільйони гривень. Та через виявлені порушення у сфері закупівель торги так і не відбулися – у КП КМДА «Київавтошляхміст» не змогли належно обґрунтувати вартість робіт.
Втім, вже за місяць оголосили нову закупівлю. І цього разу сума зросла до 81 мільйона. Держаудитслужба знову зацікавилася й під час моніторингу знову вказала на недостатнє обґрунтування вартості.
Та попри це, цього разу торги все ж відбулися.
Але 80 мільйонів, певно, мало, вирішили в КМДА. Тому вже за кілька днів оголосили ще одну закупівлю вартістю 41 мільйон на ремонт тих самих правобережних естакад. Минуло ще кілька днів і на Прозорро з’явився ще один тендер, цього разу на ремонт сталевого настилу, або ортотропної плити. На це планують витратити понад 38 мільйонів гривень.
Таким чином, лише за останній місяць у ремонт Південного мосту вклали понад 160 мільйонів гривень.
Хоча роботи тривають з березня – майже пів року – видимих результатів поки що немає. Натомість міст щодня спричиняє кілометрові затори, а асфальт буквально кришиться на очах.
Дороге столичне метро
Додаткові кошти на ремонт знайшли у КМДА і для метрополітену.
Ще в квітні на ремонт перегінних тунелів між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна» Оболонсько-Теремківської лінії Київського метрополітену було виділено понад 80 мільйонів гривень.
Але у липні КМДА вирішила додати до цього майже 800 тисяч гривень – нібито через додатковий непередбачуваний обсяг робіт.
Роботи й надалі проводитимуть без зміни руху потягів.
Нагадаємо, ремонт розпочали незабаром після того, як столичні активісти опублікували відео з тунелю, на якому було видно протікання на стінах. Під тиском суспільства, щоб уникнути повторення ситуації з ділянкою «Либідська – Деміївська», у КМДА влітку цього року таки розпочали роботи.
Сумнівні ремонти в лікарнях
Одразу дві столичні лікарні провели тендери на ремонти, які викликали питання у громади.
Київська міська клінічна лікарня №1 на Харківському шосе замовила капітальний ремонт частини лікувально-діагностичного корпусу майже за 80 мільйонів гривень.
Роботи оцінили у 86 мільйонів, але компанія-переможець погодилася виконати їх за 80.
Підрядником обрали ТОВ «Інж-Строй Компані». За кілька днів до цього ця ж компанія отримала ще одне замовлення на майже 80 мільйонів від іншого столичного медзакладу, хоча раніше не мала досвіду виконання державних замовлень.
ТОВ «Інж-Строй Компані» зареєстровано у лютому 2024 року в Києві. Основний вид діяльності – «інші роботи із завершення будівництва».
За даними Clarity Project, компанія уклала всього два договори за результатами участі в публічних закупівлях.
Перший договір – із Київською міською клінічною лікарнею №1.
Другий – з міською дитячою лікарнею №1 на капітальний ремонт другого поверху інфекційно-боксованого відділення за 78,99 млн гривень, підписаний 24 червня 2025 року.
Тим часом Київська міська клінічна лікарня №12 замовила ремонт частини 12-го поверху за понад 61 мільйон гривень.
Згідно з договором там проведуть роботи з облаштування систем опалення, водопроводу, вентиляції і пожежної сигналізації, а також косметичний ремонт для майбутнього реабілітаційного відділення. Та відремонтують не всю лікарню, а як ми вже згадували – частину 12 поверху. Якщо точніше – майже 1000 кв.м. Підрядником обрали компанію, що майже прописалась у тендерах лікарні. ПП «Спецсервіс», крім нинішнього договору на капремонт частини 12-го поверху будівлі (що, до слова, є найдорожчим замовленням), підписувало з нею ще 14 угод на загальну суму 109,3 млн гривень. Серед замовлень, зокрема, капремонт укриття за 28,4 млн гривень та капремонт частини приміщень стерилізаційного відділення за 5,8 млн гривень.
Цифровізація за 22 мільйони
22,4 мільйона гривень із наших із вами кишень піде на чергову модернізацію платформи «Київ цифровий».
Цей тендер – торги на другу частину запланованих робіт. Перші понад 20 мільйонів заплатили ще в березні 2025 року. Завершити роботи за обома тендерами планують до кінця року. Як саме модернізуватимуть додаток – наразі невідомо, але сподіваємося, що це допоможе позбутися постійних поломок, на які регулярно скаржаться кияни.
Детальніше дивіться в новому випуску ютуб-проєкту “В тіні каштана” за посиланням
Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі 
KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.
