Вартість реконструкції шляхопроводу – майже мільярд гривень. Будівельні роботи виконувала фірма з оточення одеського мера Труханова
На цій ділянці триває дороговартісний ремонт. Про це знав весь Київ. І обурювався колосальною витратою бюджетних коштів.
Днями комунальна корпорація “Київавтодор” інформувала киян, що з 30 вересня до 2 жовтня тимчасово буде закритий рух транспорту на примиканні вулиці Олександра Довженка з вулиці Олени Теліги. Повідомлялоося, що шляховики монтуватимуть 14 балок прогонової будови Дегтярівського шляхопроводу.
Керівництво “Київавтодору” упевнено стверджувало: під час робіт рух розв’язкою буде організовано за принципом турбіни: проїзд забезпечать в усі напрямки за допомогою тимчасових світлофорів. Тільки ось ця “упевненість” 30 вересня розвіялася як дим – міст “втомився”… (Як відомо, першим “втомленим” мостом, як колись заявляв Кличко, був міст на Шулявці).
А як же обіцянка, яка пролунала із вуст столичних шляховиків – “відкрити рух новим Дегтярівським шляхопроводом планують до кінця цього року”?!
Не зовсім і важливо, чи буде «Київавтодор» перепрошувати за тимчасові незручності. Крах Дегтярівського мосту – надзвичайна подія техногенного характеру, яка вкотре свідчить про серйозну інфраструктурну кризу у столиці. Тому й варто заглибитися у деякі факти будівництва та ремонту цієї розв’язки.
Отже, 7 серпня шляховики проінформували киян: “Старий шляхопровід на перетині вулиць Дегтярівської, Олени Теліги та Олександра Довженка повністю демонтовано. Триває реконструкція розв’язки на перетині вулиць Дегтярівської, Олени Теліги та Олександра Довженка. Нині мостовики закінчили демонтаж старого шляхопроводу, який перебував у аварійному стані. Цього тижня дорожники розпочнуть бетонувати верхню частину фундаменту – монолітні ростверки.
Також відсьогодні на будівельному майданчику працює ще одна бурова установка для спорудження паль другого етапу робіт. Це дозволить пришвидшити процес відбудови споруди. Окрім того, на розв’язці продовжують облаштовувати з’їзди та заїзди”.
Чимало киян обурювалися автомобільними заторами через цей ремонт, а були й такі, що публічно коментували цей грандіозний проєкт. Зокрема, у соцмережах Olegario Oliiynyk написав з цього приводу: “Гроші не свої – бюджетні!”.
Можна закопувати в асфальт? Скільки ж мільйонів витратять на цей “золотий” ремонт? Ось яку інформацію ми відшукали у відкритих джерелах. 16 травня цього року було оголошено тендер на ці будівельні роботи вартістю (замисліться!) 934 мільйони 752 тисячі 670 гривень. Отже міська влада, на чолі якої стоїть Віталій Кличко, вирішила віддати з гаманця столичної громади майже мільярд гривень. А потім Дегтярівський міст, який щойно звели і ще навіть не діяв (!), раптом “втомився” і полетів у тартарари. А може з міського бюджету варто було витягнути не мільярд, а десять чи двадцять, щоб задовольнити колосальні апетити авторів та ініціаторів нинішньої будівельної “золотої” справи?!
12 июня міська влада оголосила про початок реконструкції шляхопроводу.
А хто ж будує? ЗМІ пишуть, що це фірма з оточення мера Одеси Геннадія Труханова.
Є і конкретика. Як стало відомо виданню “KВ” з оголошення у Prozorro, 1 червня 2023 року «Київавтодор” уклав з ТОВ «Ростдорбуд» договір на реконструкціію шляхопроводу на 920 млн. грн.
Ось що “розкопали” колеги з “КВ”:
“ТОВ «Ростдорбуд» зареєстровано у 2005 році в Одесі. Статутний фонд – 5,13 млн гривень. Кінцеві бенефіціарні власники – Євген Коновалов та Юрій Шумахер. Засновник – ТОВ “Юттема АУ ГмбХ” (Австрія), директор – Олексій Андрюшин.
ТОВ «Ростдорбуд» входить до однойменної групи Юрія Шумахера та Євгена Коновалова. Компанії групи займаються будівництвом доріг та автомагістралей. Основні активи групи – ТОВ «Ростдорбуд» та ПП «Київдорбуд». Шумахер і Коновалов також співвласники компаній, які працюють у сфері нерухомості та транспорту.
Юрій Шумахер – депутат Одеської міської ради, член фракції «Довіряй справам». Вказана фракція представляє партію мера Одеси Геннадія Труханова, якого 4 травня поточного року було заарештовано за підозрою у розтраті при купівлі адмінбудівлі заводу Краян. Наступного дня після затримання Геннадій Труханов вийшов із СІЗО під заставу у 13,4 млн. гривень, яку вніс за нього одеський депутат із тієї ж фракції «Довіряй справам» Дмитро Танцура.
За даними Clarity Project, у результаті участі в публічних закупівлях ТОВ «Ростдорбуд» уклало 544 договори на суму 75,09 млрд. гривень. Найбільші замовники – облавтодори, включаючи Київську область”.
І знову мер Одеси Труханов. Київ, Труханов, Кличко… Міцна зв’язка? Як на згадати, що у травні цього року Віталій Кличко під час судового засідання, на якому розглядали справу одеського мера, заявив про бажання узяти Труханова на поруки. До обвалу Дегтярівського мосту залишалося небагато часу…
Чи випадково Кличко проявив таку супергуманність до Труханова? Столична громада, до речі, не знала, що “втомлений” міст ремонтуватиме фірма з оточення Труханова. А Кличко про це й не розповідав. Чому ж тримав язик за зубами? Рука руку миє? Де ж прозорість у діях влади, якою так хизується мер Кличко? Де принциповість у боротьбі з корупцією? Усе це також провалилося в безодню разом з Дегтярівським мостом.
Фото з відкритих джерел, а також з Телеграм-каналів.
