Метро на Виноградар. Один із найскандальніших довгобудів столиці, передвиборча обіцянка Кличка та корупційна яма, судячи зі скандалів та кримінальних проваджень
Станції метро на Виноградар у Києві почали будувати ще в 2019 році, відкриття планувалося на 2021 рік. Однак дати відкриття переносилися двічі, і жодна зі станцій не відкрита досі. І ось – знову виділяють кошти – 14 мільярдів. І ось нова дата – 2027 рік. Але це теж не точно. Ми зібрали всі заяви та прогнози, проаналізували та розповімо вам, чому виникають проблеми і переносяться терміни та чого загалом очікувати від цього будівництва в новому випуску «В тіні каштана».
Поїде чи не поїде?
Поїде чи не поїде? Ось у чому питання.
Що каже місцева влада?
«Хочу вибачитися перед киянами», – говорить Віталій Кличко.
Ми зібрали всі заяви та прогнози, проаналізували та розповімо вам: чому виникають проблеми і переносяться терміни та чого загалом очікувати від цього будівництва.
Тож, поїхали. Бо «В тіні каштана» сховатися не вийде.
Аби переповісти всю багаторічну історію з усіма корупційними скандалами цього будівництва знадобиться окремий випуск, а радше, навіть годинний фільм. Тож глибоко вдаватись у це не будемо, а просто нагадаємо загальні моменти.
Розпочалась ця історія у 2018-му році. Договір на будівництво метро на Виноградар з КП «Київський метрополітен» уклала компанія «Київметробуд». Вона зобов’язалась виконати будівельні роботи, а саме — першу чергу будівництва дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції «Сирець» на житловий масив Виноградар з електродепо в Подільському районі Києва.
Роботи виконані не були. Будувати станції «Мостицька» і «Проспект Правди», звісно, почали ще в 2019 році. Але згодом роботи зупинили. Підрядник, всупереч законодавству, поклав виділені містом кошти на депозит, не проводячи відповідних робіт. Таким чином «Київметробуд» заробив відсотки на суму понад 139 млн гривень. Потім суд стягнув з підрядника ці кошти назад. Проте час втрачено.
У 2022 році правоохоронці провели майже 30 обшуків у компаніях, які були пов’язані зі спорудженням лінії метро, прокуратура заявила про незаконне привласнення понад пів мільярда гривень.
Відновили будівельні роботи на початку 2023 року. Навесні мер Києва Віталій Кличко, попри повідомлення про уповільнення робіт, казав, що метро на Виноградар, ймовірно, вдасться відкрити в 2024 році.
«Хочу вибачитися перед киянами, планувалося це зробити ще минулого року, але з початку військових дій ми зупинили будівництво й воно було закрито, по-перше, з об’єктивної ситуації коли з міста виїхала велика частина наших мешканців. Велика частина працівників й підприємств, які були залучені до робіт, виїхали за кордон, третина – пішла в лави ЗСУ. В цьому році ми відновили будівництво знову, від питання будівництва метро ми не відмовляємося. Будівництво набирає обертів для того, щоб на наступний рік метро на Виноградар відкрити», – наголосив міський голова Києва Віталій Кличко.
Це відео 2023 року. Пообіцяв міський голова відкрити метро на Виноградар наступного – тобто 2024-го. Проте існуюче метро на синій гілці досі не можуть відкрити. Що вже казати про зовсім нову частину гілок і нові станції.
Вже у грудні 2023 року КП «Київський метрополітен» розірвало договір з «Київметробудом» на будівництво гілки на Виноградар. З компанією досі продовжують судитися, сподіваючись повернути бодай частину грошей.
У січні 2024 року тодішній директор Київського метрополітену Віктор Брагінський заявив, що планується розпочати будівництво вже в 2024 році, а через «півтора-два роки» станції будуть збудовані.
Та вже минає 9 місяць 24-го року, а метро на Виноградар так і не поїхало.
Новий виток старої історії
13 травня 2024 року підпорядковане КМДА КП «Київський метрополітен» оголосило тендер на добудову метро на Виноградар.
Заклали на це майже 14 мільярдів гривень.
І вкотре обіцяють ось-ось розпочати.
«Надіємося, що розпочнемо роботи вже в цьому році, але на такі об’ємні роботи вийдемо в 25-му році», – зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор.
Виграла цей тендер група компаній «Автострада» , яка була єдиним учасником торгів. Наразі саме вони відновлюють ділянку метро на “синій” гілці між станціями «Деміївська» та «Либідська».
Під час проведення конкурсу компанія «Міськбудінвест» подала скаргу до Антимонопольного комітету з підозрами про умови тендера на будівництво метро на Виноградар для конкретного переможця. На її думку, тендерна документація обмежувала конкуренцію серед учасників, через що фірма не змогла взяти участь в аукціоні.
Зокрема, в умовах до головного інженера Київський метрополітен висунув некоректні вимоги – обов’язкову наявність дозволу проводити роботи в електроустановках напругою до та понад 1000 В. Однак зазвичай головний інженер не займається такою роботою.
Також метрополітен вимагав забезпечити виконання договору про закупівлю банківською гарантією в розмірі 5 відсотків від загальної вартості, що становило занадто велику суму.
На думку «Міськбудінвест», такі умови могли бути створені замовником робіт для перемоги конкретного учасника аукціону.
Згодом ТОВ «НЬЮХАУС» подало ще одну скаргу з подібною аргументацією – підозрою щодо цілеспрямованого обмеження конкуренції в закупівлі. Однак Антимонопольний комітет обидві скарги не задовольнив.
Коли ж буде те метро?
За умовами тендеру виконати роботи мають до 2026-го року.
Вже після обрання переможця у КМДА заявили, що закінчити роботи мають наприкінці 2027 року. Загальна сума інвестицій у проєкт становить понад 50 мільйонів доларів. А також сказали про те, що «Автострада» розраховує на кредитні кошти та власний обіговий капітал у межах мільярда гривень, аби уникнути зупинок у будівництві.
Та чомусь уже за пару тижнів представник підрядника Максим Шкіль спростував цю інформацію, заявивши, що навряд добудують до 2027-го року, оскільки роботи можуть затягнутись через війну.
«Ми уклали контракт з мінімальною передоплатою, у ньому передбачена можливість відмовитися від обладнання, тому що воно частково виготовлене. Тобто якщо ми будемо бачити, що ситуація з війною не покращується, місто не має грошей на будівництво цього об’єкта, ми зупинимо отримання цієї техніки і в цей напрямок інвестувати не будемо», – зазначив Максим Шкіль.
Винуваті, звісно, як завжди, попередники, які і гроші вкрали, і консервацію не зробили.
«З будівництвом цього об’єкта є багато проблем. Не була проведена належна консервація, доведеться багато переробляти. Питання фінансування має ключове значення. Якщо будемо бачити відсутність перспективи фінансування цього об’єкта, тоді точно будемо зупиняти роботу. Якщо війна триватиме, то я маю великі сумніви, що 14 мільярдів на будівництво метро на Виноградар будуть виділені», – сказав представник підрядника.
Давайте зафіксуємо: КМДА готові віддати 14 мільярдів гривень під час повномасштабної війни на метро, яке, можливо, навіть не добудують ні в 2026-му, ні в 2027-му роках. Невідомо, чи добудують його взагалі або ж воно повторить долю Подільсько-Воскресенського мосту, який навіть зараз, попри часткове відкриття, досі не завершений.
Можна впевнено дійти висновку, що поки метро на Виноградар – не більше, ніж сон Кличка, який, напевно, переконаний, що саме цей проєкт дістане його політичний рейтинг із дна, на якому вже навіть світла не видно.
Однак перспектива його добудови настільки туманна, що навіть підрядник не береться назвати бодай будь-які терміни завершення робіт.
Тому впевнено можна очікувати, що все це перетвориться на чергову історію з обіцянками, відтермінуваннями, додатковим фінансуванням, а потім настане час чергових «відмазок», скандалів із розкраданням бюджетних коштів, підозрами виконавцям і посадовцям.
Ми пильно слідкуватимемо за ситуацією навколо метро, щоб допомогти вам тримати руку на пульсі і не допустити, аби чергові мільярди з бюджету Києва були поховані під землю і раптово опинилися на офшорних рахунках чи в чиїхось кишенях.
Також ми й надалі продовжимо розповідати про діяльність народних та місцевих депутатів, життя столиці та прірву між запитами суспільства і реальними діями влади. Лаконічно, серйозно і трохи іронічно. «В тіні каштана».
Детальніше дивіться в новому випуску «В тіні каштана» за посиланням
Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі 
KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.
