У столиці є багато місць, про цікаву історію яких знають далеко не всі
Київ складається з десяти адміністративних одиниць — районів. Кожен із них — розміром із невеличке місто. Райони мають свої історії, традиції, визначні місця.
Каштан NEWS розповідає та нагадує про цікаві факти київських районів. Зокрема, йшлося про місцевості під назвами Мишоловка, Звіринець, Батиєва гора, Лиса гора, Чорна гора, Черепанова гора, Корчувате, Феофанія, Іподром, «Експоцентр», музей у Пирогові, Теремки, Голосіївський парк, Байкове кладовище, Китаївська пустинь, Жуків острів тощо.
Сьогодні розповідаємо про аеропорт «Київ», більш відомий киянам під назвою «Жуляни».
Розташування
Міжнародний аеропорт «Ки́їв» імені Ігоря Сікорського розташований у межах мікрорайону Жуляни (звідки і отримав свою первинну назву), за 8 км на південний захід від центру міста.
Летовище займає територію площею 265 га. Має одну злітно-посадкову смугу довжиною 2310 м і шириною 45 м.
Історія
Аеропорт бере свій початок від військового аеродрому, який було розташовано поблизу села Жуляни ще з 1914 року.
Після приходу до влади більшовиків, 26 березня 1923 року, було створено акціонерне товариство «Укрповітрошлях» зі статутним капіталом 550 тисяч золотих карбованців. Це товариство за пів року підготувало необхідну інфраструктуру для початку регулярних пасажирських перевезень у небі України. Центральним авіаційним пунктом стала тодішня столиця України – Харків. На околиці цього міста було споруджено великий залізобетонний ангар і приміщення майстерень. Саме звідти пролягли перші повітряні маршрути: Харків — Полтава — Київ та Харків — Полтава — Кременчук —Одеса.
Відповідно, у цих містах потрібно було обладнати пасажирські аеродроми. В Києві для цього пристосували військове льотне поле біля Жулян.
А вже 25 травня 1924 року сюди прибув пробним рейсом із Харкова літак «Червоний хімік» (системи «Дорньє Комета»). Цікаво, що відстань від Харкова до Києва літак подолав за 3 години 20 хвилин. А від початку червня того року розпочалися регулярні польоти з Харкова до Києва і назад за розкладом, двічі на тиждень.
Але тоді в Жулянах було лише льотне поле, а будівлі аеропорту не існувало.
Бровари перейняли естафету
У 1933—1935 роках на північному сході Києва, у Броварах, був споруджений новий аеропорт, який і став головною повітряною брамою Києва як столиці України. Однак летовище проіснувало не довго: його було знищено 1941 року. Після Другої світової війни цей аеропорт не стали відновлювати. Таким чином «Жуляни» знову стали головним летовищем Києва. Весь комплекс нового Київського аеропорту звели лише 1949 року. Автором проєкту став архітектор Віктор Єлізаров, який також розробляв проєкт післявоєнного Хрещатика.
Аеропорт отримав злітно-посадкову смугу, яка складалася із залізобетонних плит і мала довжину 1200 метрів. Річний пасажиропотік тоді становив приблизно 63,6 тисячі осіб.
Кілька назв для одних «воріт»
У назві аеропорту Києва слово «Жуляни» спочатку було відсутнє. У 20-ті роки минулого століття летовище називали «аеродром у Пост-Волинському», у 40-50-ті — «аеропорт на Чоколівці» або просто — «Київський аеропорт».
Водночас «Жуляни» приймали як пасажирські, так і вантажні літаки з різних кінців Радянського Союзу. Також через київський аеропорт проходили міжнародні лінії з Москви в столиці країн так званого соціалістичного табору.
Вживати назву аеропорт «Жуляни» в Києві почали лише у 60-ті роки, коли завершилося будівництво нового летовища в Борисполі.
Цікаві факти
Аеропорт «Київ» був третім за пасажиропотоком летовищем України після «Борисполя» та «Львова».
У першій половині 2009 року було завершено реконструкцію злітно-посадкової смуги, завдяки цьому вона стала довшою на 510 м, що надало можливість аеропорту приймати більш важкі літаки, зокрема класу Вoeing 737, Airbus A320. Із 11 травня того року аеропорт почав працювати в цілодобовому режимі.
Міжнародний аеропорт «Жуляни» було значно розбудовано в рамках підготовки України до чемпіонату Євро-2012. Зокрема, було відкрито новий міжнародний термінал «A».
У 2013 році було введено в експлуатацію термінали для внутрішніх рейсів «D» і бізнес-термінал «B».
На території аеропорту розташований найбільший в Україні та один із найбільших у світі Державний музей авіації України, на майданчиках якого просто неба представлено десятки одиниць військових і цивільних літаків та гвинтокрилів.
До складу аеропорту входить навчальний центр “Майстер-АВІА”. Він є сертифікованим навчальним закладом цивільної авіації, який має право здійснювати професійну підготовку та підвищення кваліфікації персоналу з наземного та пасажирського обслуговування, а також підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації працівників з авіаційної безпеки.
У 2018 році аеропорт «Київ» встановив власний рекорд із обслуговування понад 600 рейсів та більш 11 тисяч пасажирів за добу. Того року летовище почало називатися на честь авіаконструктора Ігоря Сікорського.
Аеропорт хотіли знести
Юридично аеропорт «Київ» перебуває в комунальній власності столиці України. Однак у 2005 році можновладці намагалися перепідпорядкувати авіаоб’єкт Міністерству транспорту та зв’язку України для створення Міжнародного аеропорту малої і комерційної авіації. Зважаючи на високу вартість землі в Києві, озвучувалися також плани щодо знесення аеропорту і перенесення його рейсів у приміські аеропорти «Антонов» або взагалі — на авіабазу Васильків.
Катастрофи
На жаль, за історію існування аеропорту тут сталося кілька надзвичайних подій, що спричинили людські жертви.
Так, 17 грудня 1976 року внаслідок передчасного зниження під час заходу на посадку літак Ан-24 зіштовхнувся з бетонною огорожею, після чого в’їхав у залізничний насип і спалахнув. Внаслідок катастрофи загинули чотири члени екіпажу та 44 пасажири. Дивом удалося вижити стюардесі та шістьом пасажирам.
Ще одна катастрофа сталася 9 грудня 2007. Літак авіакомпанії Beechcraft King Air, який виконував чартерний рейс, відхилився від курсу під час заходу на посадку, внаслідок чого зіштовхнувся із землею. Внаслідок катастрофи загинули всі, хто перебували борту: чотири пасажири та командир судна, а також одна людина на землі.
Війна
Від 24 лютого 2022 року, після повномасштабного російського вторгнення в Україну, аеропорт «Київ» не працює. У перші години після початку війни його злітно-посадкову смугу по всьому периметру було заблоковано технікою: автобусами, заправниками, снігоприбиральними машинами та багажними візками для того, щоб тут не зміг сісти жоден літак.
Як з’ясувалося згодом, росіяни так само, як і в Гостомелі, планували використати територію столичного аеропорту для приземлення своїх військових літаків із метою захоплення Києва.
Євген ДЕМ’ЯНОВ
Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі 
KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.
