У столиці є багато місць, про цікаву історію яких знають далеко не всі
Київ складається з десяти адміністративних одиниць – районів. Кожен із них – розміром із невеличке місто. Райони мають свої історії, традиції, визначні місця.
Каштан NEWS розповідає та нагадує про цікаві факти київських районів. Зокрема, йшлося про місцевості під назвами Мишоловка, Звіринець, Батиєва гора, Лиса гора, Чорна гора, Черепанова гора, Корчувате, Феофанія, Іподром, «Експоцентр», музей у Пирогові, Теремки, Голосіївський парк, Байкове кладовище, Китаївська пустинь, Жуків острів, «Мамаєва Слобода» тощо.
Сьогодні розповідаємо про Центральний залізничний вокзал.
Початок будівництва
Центральний залізничний вокзал Києва, більше відомий як Київ-Пасажирський, розташований у центрі міста, на Вокзальній площі. За адміністративним поділом він належить до Солом’янського району, хоча територія вокзалу також межує із Шевченківським районом. Вокзал розташований на місцевості, що має історичну назву Паньківщина.
Першу Київську залізничну станцію було побудовано в 1868-1870 роках у долині річки Либідь, на місці знесених солдатських поселень. Сучасну будівлю Центрального залізничного вокзалу Києва було зведено в 1927-1932 роках архітекторами Олександром Вербицьким та Павлом Алюшем.
Вокзал було побудовано в стилі українського бароко, з елементами конструктивізму. Під час Другої світової війни вокзал зазнав руйнувань, а після неї – реконструкцій, що надали йому сучасного вигляду, зберігши історичну основу.
Триєдині споруди
На центральній залізничній станції столиці є три будівлі вокзалів: Центрального, Приміського та Південного. Всі вони обслуговують поїзди внутрішнього й міжнародного сполучення, маршрути яких проходять через Київ.
Від Приміського вокзалу щогодинно вирушають регіональні поїзди у напрямку Жмеринки, Козятина, Коростеня Рівного, Фастова, Шепетівки тощо. А також приміські поїзди у бік Гребінок, Ніжина, Миронівки тощо.
Крім того, станції Київ-Пасажирський належать локомотивне, вагонне депо та вагонна дільниця.
Головна будівля
Спочатку будівля залізничного вокзалу була викладена із жовтої цегли в давньоанглійському готичному стилі і мала два поверхи. Довжина будівлі тоді становила 133 метри і була трохи менше розмірів пасажирської платформи, яка простягалася на 144 метри. У будівлі для «найвищих осіб» призначалися спеціальні, розкішні приміщення, а брудні й тісні зали очікування обслуговували пасажирів третього, нижчого класу.
Наприкінці серпня 1877 року приміщення залізничного вокзалу охопила сильна пожежа. Споруду згодом відновили, а заодно й провели реконструкцію.
У 1894 році до залізничного вокзалу було прокладено перше трамвайне сполучення.
На початку ХХ століття будівля вже не відповідала зростанню пасажиропотоку, а тому її було розібрано та розроблено проєкт будівництва нового вокзалу. Він передбачав будівництво двох вокзалів, які були б з’єднані разом у вигляді літери «Н» (до речі, цю ідею втілили в життя лише 2001 року з будівництвом Південного вокзалу).
Війни
Головна будівля комплексу повинна була мати романські форми. Однак встигли лише закласти фундамент, оскільки розпочалася Перша світова війна. До ідеї спорудження капітальної будівлі Київського вокзалу повернулися лише в середині 20-х років минулого століття.
У 1936 році до Центрального залізничного вокзалу проклали тролейбусну лінію.
Під час Другої світової війни будівля столичного вокзалу була частково зруйнована. Утім уже в 1945-1949 роках вокзал був відновлено, а в 1954 році побудовано Приміський вокзал, прокладено підземні тунелі, які зв’язали Привокзальну площу з самим вокзалом та виходами до залізничних платформ.
Сучасність
Наприкінці 60-х років збудували навіс над першою платформою. А незадовго до Олімпіади-80 було реконструйовано головний вестибюль Центрального вокзалу та залу депутатів Верховної Ради України.
Капітальну реконструкцію Центрального вокзалу здійснили 2001 року. Водночас за рекордні пів року було зведено будівлю Південного вокзалу, який з’єднали з Центральним пішохідним переходом (конкорсом), що проходить над коліями.
Між сходами, що ведуть до конкорса, для зручності пасажирів було встановлено ескалатор. Тоді ж на площі напроти Південного вокзалу було споруджено церкву в трансформованих по-сучасному давньоруських формах.
Південний вокзал
Це – окрема будівля, яка належить до суцільного вокзального комплексу. Задум про зведення Південного вокзалу виник ще на початку минулого століття: перший проєкт будівництва датовано 1903 роком. Однак за радянських часів це будівництво так і не розпочалося, хоча неодноразово планувалося.
І лише 2001 року, після проведеної реконструкції Центрального вокзалу, побудували Південний вокзал. Для цього було перебудовано платформи, реконструйовано будівлю Центрального вокзалу та Вокзальну площу, підземні пішохідні тунелі, розширено пішохідну галерею над коліями, яка поєднала будівлі Центрального і Південного вокзалів. Від початку проєктування до здачі об’єкта в експлуатацію минуло всього 175 днів.
Повномасштабне вторгнення
На початку повномасштабного вторгнення внаслідок пошкоджень контактної мережі ракетними обстрілами пасажирські поїзди від Центрального вокзалу вирушали з тривалими затримками. А 10 жовтня 2022 року внаслідок масованого ракетного обстрілу постраждала будівля Центрального вокзалу: вибухова хвиля пошкодила вікна. Проте вокзал не припиняв роботу: висадка та посадка пасажирів здійснювалися через західний та східний підземні переходи, які водночас використовувалися як укриття.
Раніше, 3 березня 2022 року, внаслідок падіння уламків ворожої ракети зазнала незначних пошкоджень будівля Південного вокзалу.
«Залізні» досягнення
Нині загальна площа Центрального залізничного вокзалу становить 407 тис. кв м. У 2014 році пасажиропотік становив 6,3 мільйона осіб на рік. А вже через чотири роки, у 2018-му, Центральний залізничний вокзал став найзавантаженішим вокзалом України, який обслужив 23,4 мільйона пасажирів у далекому сполученні. Водночас було здійснено 11,6 мільйона висадок і 11,7 мільйона посадок пасажирів.
У середині вересня 2024 року Центральний залізничний вокзал Києва отримав статус пам’ятки архітектури місцевого значення.
Музей просто неба
З 2011 року на станції Київ-Пасажирський, поблизу 14-ї колії, запрацював музей залізничної техніки. В його експозиції, яку розміщено просто неба, можна побачити паротяги, тепло- та електровози, залізничні вагони різних моделей і років випуску та інші види рухомого залізничного транспорту і колійного обладнання.
Чекає на повернення українців
У листопаді 2024 року на Центральному залізничному вокзалі встановлено бронзову мініскульптуру «Повернення додому», що присвячена українцям, які після повномасштабного вторгнення були змушені залишити свої домівки. Персонажі скульптури створені на основі реальних образів
Євген ДЕМ’ЯНОВ
Читайте також: У нас на районі: Протасів Яр.
Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі 
KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.
