Редакція Каштан NEWS направила інформаційний запит до КМДА з проханням надати список десяти найзбитковіших підприємств за підсумками 2024 року

Пальма першості традиційно в «Київського метрополітену» — 2 мільярди 903 мільйони 232 тисячі гривень.

На другому місці — «Київпастранс», монополіст комунальних пасажирських перевезень, зі збитками за рік у сумі 683 мільйони 645 тисяч гривень.

На третьому місці — Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни) зі збитками у 22 мільйони 109 тисяч гривень.

Четверта сходинка — за «Київтранспарксервісом» із фінансовими втратами в 10 мільйонів 391 тисяча гривень.

Комунальне автотранспортне підприємство № 273904 «Київавтодору» посідає  п’яту позицію – 2 мільйони 313 тисяч гривень.

На шостому місці – Автотранспортне підприємство КМДА зі збитками в  мільйон 589 тисяч гривень.

Сьому позицію утримує КП «Спортивний комплекс» –  мільйон 472 тисячі гривень.

Восьму – «Київське інвестиційне агентство» зі збитками в мільйон 453 тисячі гривень.

На девятій сходинці – КП «Шкільне харчування Оболонського району Києва», яке має збитки на суму 998 тисяч гривень.

Замикає список КП капітального будівництва, реконструкції та інвестицій «Голосіїво-будінвест», яке має найменший мінус – 910 тисяч гривень.

Провальний 2023 рік

А як господарювали столичні підприємства в 2023 році?

Київський метрополітен» поніс збитки в розмірі 2 мільярди 792 мільйони 153 тисячі гривень. А за 2024 рік, як бачимо, сума збитків збільшилася на 11 мільйонів 79 тисяч гривень.

Київське інвестиційне агентство (виконувач обов’язки генерального директора, депутат Київради від партії «УДАР» Богдан Чорній) зазнало збитків на 3 мільйони  17 тисяч гривень.

Принагідно нагадаємо, що у вересні 2020 року під час Інвестиційного форуму Києва мер Кличко запевнив, що готовий стати «бодігардом» для інвесторів, котрі вкладатимуть кошти в столицю. Тоді  він наголосив, що Київське інвестиційне агентство повинно працювати більш ефективно і створювати кращі умови для інвесторів. З тих пір минуло багато часу, і можна дійти сумного висновку, що навіть за кураторства «бодігарда» Кличка інвестагентство все ще є збитковим.

Улюблений директорат мера

Ось таку «успішну» діяльність вели керівні менеджери голови КМДА. Десять років біля керма «Київського метрополітену» стояв ексдепутат Київради від політпартії «УДАР» Кличка Віктор Брагінський, прокручуючи колосальні тіньові фінансові операції. А потім дременув за кордон.

Водночас адміністрація  «Київського метрополітену» щедро роздавала величезні суми фінансової допомоги різним підприємствам. Зокрема, було направлено для  комунальних підприємств «Житлоінвест» — 120 млн грн, для «Київжитлоспецексплуатація» — 31 млн грн, для «Київпастранс» — 5 млн грн, для «Міськпаливо» — 2 млн грн. Брагінський роздавав бюджетні мільйони, як з панського плеча.

Майже десять років керував «Київпастрансом» ще один ставленик Віталія Кличка – Дмитро Левченко (звільнений із посади гендиректора у березні 2024 року).

Ще в 2021 році Віталій Кличко заявляв:

«Наше завдання зробити так, аби в Києві був сучасний громадський транспорт. Тому ми робимо все можливе, щоб витіснити маршрутки, які вже не відповідають сучасним вимогам і стандартам».

Обіцянка мера накрилася мідним тазом. Міська влада так і не спромоглася «витіснити» з вулиць пасажирські маршрутки, які на ладан дихають. І всі ці роки київські транспортні начальники не можуть домогтися, аби в маршрутках були встановлені валідатори для безготівкової оплати. Приватним перевізникам, зрозуміло, вигідно мати справу з готівкою. Але ж міський бюджет від цього страждає, бо необлікована готівка має здатність «плисти» кудить тіньовими потоками. Чому ж тоді дивуватися, що головний перевізник столиці, тобто «Київпастранс», із року в рік господарює зі збитками.

Традиційно збитковим є Автотранспортне підприємство КМДА.

Підприємство має у своєму гаражі службові авітки, які використовують заступники голови КМДА, начальники департаментів. У статті «Послуги автобази КМДА для начальницького тіла» ми розповідали, як багато літрів пального «з’їдають» автомобілі. Наприклад, найбільше пального торік витратило авто Toyota Highlander одного із заступників голови КМДА — 9 тисяч 645,48 літра. Цей автомобіль проїхав  у 2024 році 51 тисячу 857 кілометрів.  Вражає шалений кілометраж. Розділимо  його на 360 днів. Виходить понад 144 кілометри на день! І за ці поїздки розплачуєься міський бюджет. А додайте до цього ще й великі витрати на автозапчастини та технічне обслуговування. Чи може бути АТП не збитковим? Київські чиновники не хочуть, щоб їхню службову діяльність міська казна фінансувала менш щедро, аби зменшити видатки на їхні потреби. Навіть під час війни ніхто про це не замислюється. А навіщо? Столичний бюджет сягає майже ста мільярдів. Вистачить.

У переліку підприємств є ще одне знайоме АТП, яке має фінансовий «мінус» за підсумками 2024 року – Автотранспортне підприємство № 273904 корпорації «Київавтодор», яке очолює Юрій Баранов.

Думаєте, 2023 рік був позитивним для цього КП? Також похвалитися нічим — збитки становлять 2 мільйони 254 тисячі гривень. А цьогорічні збитки — 2 мільйони 313 тисяч гривень. Зате директор АТП Юрій Баранов, певно, може сказати: життя вдалося. Судячи з декларації про доходи, готівкою він зберігає 2 мільйони 180 тисяч гривень, а в його приватному гаражі — дві автівки преміум-класу.

А Руслан Кандибор «у шоколаді»

Виникає запитання: якщо шалені збитки щороку мають транспортні підприємства міста, то за які заслуги нараховують велику зарплату начальнику Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслану Кандибору?
Якщо відкрити бухгалтерську відомість Департаменту за 2024 рік, то в травні 2024-го Руслану Кандибору було нараховано 154 тисячі 70 гривень, у січні — 111 тисяч 462 гривні, у липні — 134 тисячі 822 гривні, у квітні — 125 тисяч 316 гривень, у грудні — 117 тисяч 906 гривень. Йому щомісяця нараховували премії. Підприємства — збиткові, а транспортний начальник «у шоколаді». Чи справедливо?
З 2014 року столицю очолює Віталій Кличко. Її величність «справедливість» давно забула дорогу до нашого міста.

Богдан ТУР

Читайте також: «Чорні  діри» комунальних підприємств та їхні збитки

Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі  KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.