Як визнають у Київраді, це може статися будь-якої миті
Якщо експертиза підтвердить аварійний стан моста «Метро», «червона» гілка може частково закритися на ремонт.
Про це повідомив в ефірі телемарафону голова постійної комісії Київради з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності Андрій Вітренко, передає ТСН.ua.
За словами Вітренка, міст «Метро» потребує ремонту вже два роки. Однак у 2023, як і попереднього року, міським бюджетом кошти на його ремонт не передбачалися. Їх було внесено лише у бюджет на 2024 рік.
«Два роки на це ніхто не звертав уваги, просто констатували такий факт. Якщо покаже експертиза, що міст «Метро» треба буде закривати, зараз виділені кошти на розробку проєктно-кошторисної документації, на створення відповідних пошукових робіт», – пояснив голова бюджетної комісії.
Якщо виявиться, що міст є аварійно небезпечним, проїзд ним доведеться закрити.
«Це, як на мене, апокаліптичний сценарій, тому що ми всі розуміємо, яке значення мають мости для Києва, що їх катастрофічно не вистачає. Це стратегічні об’єкти для пересування не лише громадян. У нас в країні воєнний стан, який пов’язаний з певними обмеженнями і необхідністю ресурсного забезпечення діяльності Сил оборони. Тому це страшна подія, яка може статися будь-якої миті», – сказав Андрій Вітренко.
Міст метро було відкрито 5 листопада 1965 року. Це була перша в світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. Загальна довжина моста становить 682,64 м, максимальний проліт між опорами – 116,97 м.
У липні цього року фахівці науково-дослідного інституту «ДерждорНДІ» провели огляд моста й зафіксували інтенсивне руйнування захисного шару бетону, корозію, замокання та руйнування арматури.
«Треба або капітальний ремонт моста, або реконструкція. Скільки часу це займе – важко сказати, це залежить від обсягу проєктних рішень. Ми робимо візуальний огляд, щоб доповісти комісії. Технічні заходи щодо цього моста надзвичайно тривалі», – зазначив тоді в коментарі «Суспільному» завідувач відділу визначення технічного стану споруд ДП «ДерждорНДІ» Сергій Завгородній.
За словами фахівців, дефекти виникають тому, що нині міст зазнає більшого навантаження, ніж те, що передбачалося на час його проєктування.Читайте також: Затоплення метро: Київрада нашвидкуруч створила комісію з «якнайшвидшого ремонту»
