Паркінг київського велотреку, який розташований на вулиці Вʼячеслава Липинського, 15, привернув увагу громадських активістів
Цей майданчик уміщує 40 автівок, але він є практично недоступним для заїзду: табло дуже часто показує «0» вільних паркомісць. У будь-який час доби.
Про це пише Телеграм-канал «Пасажири Києва».
Незрозуміло також, чому від початку повномасштабної війни цей паркінг у складі велотреку, який закріплений за комунальним підприємством «Спортивний комплекс «Старт», досі не з’явився на офіційній мапі укриттів Києва.
Співзасновник Громадської організації «Пасажири Києва» Олександр Гречко з’ясував, що вартість години паркування тут коштує 50 гривень, але можна придбати абонемент на місяць за 6900 гривень (у перерахунку ціна – 9,5 грн за годину). Причому, місце за власником абонемента фактично бронюється.
На місяць продається в середньому 30 абонементів. Тобто 75 відсотків комунального паркінгу є недоступним для громади, бо ці місця отримують лише 30 обраних автівок.
Внаслідок цього паркінг недоотримує приблизно 500 тисяч гривень потенційного доходу, якби було лише погодинне паркування, а не постійна стоянка для 30 авто.
Отож Олександр Гречко й зазначає:
«Це ненормально, коли групка людей з 30-ма приватними автівками блокує можливість зручно запаркуватись на 1-2-3 години для сотень людей, які щодня їдуть на реабілітацію на велотрек, в Інститут травматології чи просто у справах до центру столиці».
За словами активіста, КП «Спортивний комплекс «Старт» має скасувати продаж місячних абонементів і залишити лише погодинну оплату з досить високими тарифами. Щоб паркінг міг обслуговувати сотні автовласників на день, а не тільки 30 обраних. Бо утримуються комунальні підприємства за податки всіх киян.
Історія велотреку сягає 1913 року, коли неподалік вулиці Фундуклеївської (нині – Богдана Хмельницького) було збудовано цю споруду. У 2009-му її зруйнували: на цій ділянці планували звести висотні житлові будинки. Однак громадськість, зокрема спортсмени, стали на заваді цьому. Муніципалітет урятував арену, повернувши її до комунальної власності. В 2014-му тут розпочали реконструкцію. Будівництво тривало три роки. З бюджету міста на реконструкцію велотреку було витрачено 96 мільйонів гривень. Як розповідав Каштан NEWS, оновлений велотрек відкрили в 2017 році.
Директор велотреку Володимир Мельник говорив, що через пів року після відкриття арена самостійно заробляє 60 відсотків необхідних коштів, решту – 40 відсотків підприємству покриває місто через КП «Спортивний комплекс».
«У нас були побоювання, що підприємство буде збитковим, оскільки багато грошей потрібно для підтримання його в належному стані, на комунальні послуги та на зарплату працівникам. Проте вже через півроку діяльності велотрек показав, що може утримувати себе самостійно. Місто покриває лише невелику частину комунальних послуг», – стверджував Володимир Мельник.
Директор пояснював, що в 2017 році підприємство заробляло кошти від діяльності підземного паркінгу, занять із фітнесу та йоги, здавання в оренду приміщень під кафе, для телевізійних зйомок.
За даними Каштан NEWS, у 2022 році до міського бюджету від велотреку надійшло 2 мільйони 103 тисячі гривень. Водночас бюджет профінансував підприємство в сумі 4 мільйони 737 тисяч гривень. За півріччя 2023-го міська скарбниця виділила велотреку 2 мільйони 43 тисячі гривень.
Отож бачимо збитковість підприємства. Незважаючи на це, мільйони бюджетних гривень (коштів платників податків!) щороку «вливають» сюди.
Читайте також: «Ми зробимо Київ велосипедною столицею!»
Більше новин, фото та відео у телеграм-каналі 
KASHTAN NEWS. Досі не підписані на новини Києва та України в телеграмі? Підписуйтеся та першими дізнавайтеся про найголовніше в телеграмі.
