Виступ Віталія Кличка на інвестфорумі в Брюсселі гостро розкритикували кияни
Знову здивував заявою міський голова Віталій Кличко. Виступаючи на Інвестиційному форумі міста Києва, який другий рік поспіль відбувається в Брюсселі, очільник столиці поскаржився на старі дороги:
«У Києві проживає майже 4 мільйони людей. До війни було 3,8 мільйона, зараз 3,6. У Києві є півмільйона автівок. Інфраструктура була побудована ще за радянських часів, тож у місті багато заторів».
Тобто названо головну причину багатокілометрових автомобільних заторів – винні попередники.
Каштан NEWS розповідав, що мешканці столиці пропонують міській владі як спосіб боротьби із заторами облаштування на кінцевих станціях метро перехоплювальних автостоянок. Відповідна петиція з цього приводу міститься на офіційному сайті Київради. На думку підписантів, створення паркомісць біля кінцевих станцій метро дасть змогу зменшити кількість машин у Києві та, як результат, зменшити затори, збільшити кількість пасажирів метрополітену, що зробить його менш збитковим, а Київ – більш екологічним.
Кілька років тому київська влада вже мала намір зробити на всіх в’їздах до столиці, біля кінцевих станцій метро, подібні парковки. Що зроблено? Нічого.
Шкода, що у Брюселі Кличко забув сказазати, що за його мерської каденції у Києві не збудовано жодної станції метро. Не торкнувся і теми хаотичної забудови міста в інтересах бізнесменів, наближених до столичної влади. Не в його планах було сказати і те, що сьогодні містобудування відбувається в ручному режимі, що нові житлові висотки, офісні центри «вилізають» майже на проїжджу частину багатьох вулиць, що з паркувальними майданчиками (легальними і нелегальними) панує хаос, що система оплати за паркування є громіздкою та ускладненою. Оминув також тему одночасного ремонту вулиць на ключових магістралях міста.
Багато про що міг би розповісти мер. Але ж це так просто і легко всі гріхи своєї команди списати на радянського генсека Леонід Брєжнєва, який помер у 1982 році. У Києві Брежнєв востаннє побував 9 травня 1981 року, коли відкривав монумент «Батьківщина-мати».
Здивувало також, що Кличко закликав європейських партнерів інвестувати в будівництво підземних паркінгів у Києві. Мовляв, це допоможе розвантажити дороги міста та забезпечити киян укриттям у разі обстрілів, повідомляє kyiv24.news.
Кого саме із забудовників лобіює мер цього разу? Кличко бачить у підземних паркінгах панацею від заторів?
Ось як відреагували кияни у соцмережах на ці заяви. Наводимо деякі коментарі.
Volodymyr Herasymov: «Виявляється, причина заторів не у хаотичній та безсистемній варварській забудові під «кришуванням» міської влади та хворих на кишеню забудовників. Це все Брежнєв винуватий… І десятки років забудовники не зводили паркінги тому, що «компартія сказала тверде – «ні».
Andriy Baidak: «Тобто затори не від того, що громадський транспорт незручний (мало гілок метро, багато автобусів, тролейбусів курсують з величезними інтервалами) – а це стимулює людей їздити на авто, а через те, що водіям на машині стати просто ніде…»
Марія Солодко: «А хто забудував всі автостоянки хмарочосами?»
Pavlo Postoienko: «Ще один підземний паркінг – і всі зможуть запаркуватися та сплачувати свої кошти за цю послугу».
Sashko Fedorkiv: «Ось що воно. Це все винні попередники».
Olya Efremova: «Добре, хоч такі дороги попередники збудували, а нині – одні висотки».
Vika Master: «А дозволяти забудову кожного квадратного метра під багатоповерхівки, не виділяючи при цьому місця для машин, це – норма, так?»
Oles Mg: «Що, знову кляті комуністи в усьому винні?»
Читайте також: Чому Подільсько-Воскресенський мостовий перехід став довгобудом корупції.
